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早春の上越国境山麓のサイクリングへ
 季節の変わり目で、天候が安定しませんが、気温上昇と共に確実に季節は移って行きます。日曜日は雨で群馬春のサイクリングのエントリーは見送り、週末に向けて天気が悪くなることもあり、単独でみなかみ町観光まちづくり協会お勧めのサイクリングコース「国道291号から仏岩を通り赤谷湖まで:距離約13km標高差最大390m」を走ってみることにしました。
北上尾を6:54で水上へ向けて電車で出発、途中高崎で乗り換えて9:27に到着。ここ水上も新幹線の影響で、泊り客が激減して廃業した旅館やレストラン等が目立ちます。
 

 待合室で、駅員の方と話をしながら自転車を組み立て、10時前に出発。後閑へ向かう道を右折して、お勧めルートに入りました。坂の途中で水音が大きい箇所があるので、止まって確認すると滝がありました。小さな滝ですが、水は豊富です。普通なら気が付かず、通り過ぎてしまいますね。

   
 更に進むと、関越自動車道が見えてきて、関越トンネル谷川PAの下を抜けて更に進みます。車も少なく、道も広めで、案内通り、お勧めサイクリングコースです。
沢や、北向きの斜面に残雪が見られます。木々の枝先の緑は未だ見ることが出来ません。
沢山のカーブを経て高度を稼ぎ、トンネル前PAに到着。標高が低いので、見晴らしは期待ほどではありません、残雪は沢山ありました。トンネルは長めですが照明もあり、車が殆ど来ないため安心です。トンネルは左カーブで出口は見えません。少しひんやりするトンネルを抜けて、こちらも雪が残るPAで仏岩の経緯案内を確認して赤谷へ向けてダウンヒル。 
登り途中からウインドブレーカーも脱いで、坂道を下りますが、気温も上昇して半袖でもOK。峠のこちら側の方がお店も多く、赤い鉄橋を過ぎると、千葉市の施設でスキー場まで備えた施設がありました。
更に下ると七福神巡りがあるようで、歩行での七福神巡りの方を見かけました。
上越国境の山が見える場所で写真撮影して更に下り相俣交差点で17号にで、お勧めルートは終わり17.5km/約2時間でした。
  

 17号を沼田方面に下り赤谷湖を少し眺めて左折し、群馬サイクルスポーツセンターへ向かいます。こちら方面から向かうのは初めてですが、道は広くて、後閑から登るより良さそうです。傾斜もなだらかで家も多く、途中道祖神を見つけたので写真撮影、更にゴルフ場を抜けて登り、峠の頂上がサイクルスポーツセンターの臨時駐車場でした。こちらを下りますが、坂道は急な上に、道幅が狭いので、ルートとしては、やはりお勧めできません。

 下って、後閑駅に出るつもりが、バイパスに向かうことになり、後閑(黒岩)で写真撮影、上から眺めたのは初めてで、黒岩にある橋は水道橋であったことが確認できました。
 17号を沼田に向かうとバイパスが新しく作られており、これを進み月夜野インターの先へと進むと沼田バイパスに入ります。この道路は、側道がサイクリングロードになっており、快適です。丁度お昼になったこともあり、サイクリングロードが左から右側へと変わるところにある定食屋「食事処カンナ」さんでお昼を摂ることに。ここまで走行距離約40km距離、少ししか走って無いな!!こちらのお店でチャーハン&ラーメンの定食750円を御願いしたら、量が多めで食べ過ぎになってしまいました。

少し休憩して1:00にスタート、沼田バイパスのサイクリングロードは快適でしたが、これが無くなり、渋川まで道が広くなるまでの区間は自転車には、最悪です。それでもダムがあったりして利根川を眺められる良い場所でもあります。前回は五月の連休で余りの交通量の多さと渋滞に岩本駅で諦めたことがありました。渋川に入ると、大正橋から利根川サイクリングロードが始り、こちらに退避です。
  
 やはりサイクリングロードは助かります。国や県はもっと多くの大規模自転車道を作っていただきたいですね。因みに群馬県は関東近県では、一般道路も含めて、自転車通路が多く作られている県です。ここから先は、利根川を坂東大橋まで下り、本庄で再び17号へ戻り、本日の目標100km以上を達成するため、深谷駅まで走り輪行、17:40分帰宅でサイクリングを終えました。
 トータル走行距離116kmでした。この季節、湿度が高く山に登っても視界が開けないのが残念です。
実施日 2008.4・16

  

   

SUGIさんの自転車旅行 
サイクリングと写真撮影が趣味で、FF21という年配者の自転車クラブに所属しています。仲間と一緒に埼玉県内他、荒川を下り東京都、利根川を越えて群馬や茨城、千葉方面へ。個人的には自転車を袋に入れて、しまなみ海道や、能登、佐渡にも出かけています。旬な写真の提供で役にたてればと思います。
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